Aplicación del Aerogel en Baterías de Energía para Vehículos Eléctricos

Con la popularización de los vehículos eléctricos de nueva energía, las empresas de vehículos eléctricos de nueva energía están adoptando cada vez más fieltro aislante de aerogel, un material súper aislante térmico y resistente al fuego, como material de protección de seguridad para la batería de energía. La demanda de fieltro aislante de aerogel también está en aumento.

Causas de la Combustión de Vehículos Eléctricos de Nueva Energía:

La batería de energía de los vehículos eléctricos de nueva energía está dispuesta en la parte inferior del vehículo de una manera específica, protegida de manera segura por una carcasa de metal. Debido a las características de la batería de energía, pueden ocurrir incidentes de combustión en casos de sobrecarga, cortocircuitos o mal funcionamiento en el sistema de gestión de la batería. Mientras muchos conductores asocian los incidentes de combustión de vehículos con el clima caluroso del verano, también pueden ocurrir debido a fallas en los circuitos o problemas relacionados con el combustible, incluso durante climas secos de invierno, lo que lleva a la generación de electricidad estática o chispas. La mayoría de los incidentes de combustión de vehículos de nueva energía se originan en la ubicación de la batería de energía, donde hay muchos componentes plásticos. Cualquier envejecimiento, grietas o mal contacto en el cableado del vehículo pueden provocar cortocircuitos, fugas o chispas, lo que lleva a la combustión del vehículo.

Fieltro de Aerogel como Material Resistente al Fuego para Baterías de Energía:

En condiciones de alta temperatura, sin una solución adecuada de disipación de calor, habrá diferencias significativas de temperatura entre los módulos de la batería dentro del paquete de baterías. Esto puede afectar el rendimiento de los módulos de la batería adyacentes, con la consecuencia más grave de «fuga térmica» causada por la sobrecarga, lo que lleva a incendios o explosiones de vehículos eléctricos. El fieltro ultradelgado AG50 de aerogel desarrollado por Anchor-Tech posee resistencia al fuego de Clase A. En caso de un incendio debido a «fuga térmica» en vehículos de nueva energía, proporciona una protección térmica efectiva, permitiendo a los pasajeros más tiempo para escapar o extinguir el fuego y, por lo tanto, reduciendo las pérdidas. Además, el fieltro de aerogel AG50 cumple con las normas de prueba RoHS y no produce gases tóxicos o dañinos en condiciones de alta temperatura. Por lo tanto, el fieltro ultradelgado AG50 de Anchor-Tech puede ofrecer una excelente gestión térmica para las baterías de energía de nueva energía.

Aerogel como Material Aislante para Baterías de Energía en Entornos de Bajas Temperaturas:

En entornos de bajas temperaturas, el alcance de los vehículos eléctricos se reduce significativamente, y algunos pierden más de la mitad de su kilometraje. Cargar baterías en temperaturas de congelación se convierte en una tarea desafiante. Si la temperatura desciende por debajo de cero grados Celsius, el alcance de los vehículos eléctricos puede disminuir incluso en un 30%. El fieltro aislante de aerogel AG50, con su baja conductividad térmica, excelente rendimiento de aislamiento, resistencia al fuego de Clase A, grosor delgado, ligereza y facilidad de uso, aborda eficazmente el problema de las temperaturas excesivamente bajas en los paquetes de baterías de vehículos de nueva energía. El fieltro aislante de aerogel AG50 puede resistir una prueba de penetración de llama de 60 minutos, cumple con las normas de prueba RoHS y no produce gases tóxicos o dañinos en condiciones de alta temperatura. Con solo 1/5 a 1/3 del grosor de los materiales tradicionales, logra el mismo efecto aislante, ahorrando espacio valioso en paquetes de baterías limitados. Además, su rendimiento de aislamiento al mismo grosor es más duradero que los materiales tradicionales, resolviendo efectivamente el problema de la disminución del alcance del paquete de baterías en condiciones frías de invierno, mejorando la eficiencia de utilización de energía y prolongando la vida útil del paquete de baterías.

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